dans le sillage d'Ys Itxasoan

de retour...

2009-01-29T17:56:00.001-08:00

De retour a raiatea où après une petite semaine de travail sur le bateau (antifouling, arbre d'helice...)celui ci a retrouvé l'eau enfin après 3 mois au sec..

Rugby pour benoit, danse tahitienne pour béné..chacun retrouve ses activités... construction d'un taud...
Jusqu'a la sciatique de benoit qui impose le lit pour 10 jours :) On s'occupe comme on peut chez eleonore

BORA BORA

2008-08-27T15:21:00.000-07:00

Un peu décus, il faut le dire par le nombre d'hotel devastant la côte.. farés traditionnaux certes mais empiétant énormément sur le lagon au point qu'on ait du mal à reconnaitre les cartes marines. La couleur du lagon est certes exeptionnelle mais il manque le côté sauvage des autres iles.. une belle baignade avec les raies tout de même et un peu de planche à voile pour le capitaine, nous ne restons que quelques jours.

Tahaa

2008-08-20T15:13:00.000-07:00

Magnifique et sauvage. Le lagon est superbe et se révèle un vrai aquarium. Les mouillages se font sur 2 à 4 mètres de fond... Un vrai paradis.. Rencontre d'alain et christina et de leur propriété polynésienne superbe ainsi que de Clara, de l'ile de Paques.. Excellente soirée dans la baie de Hamane au bar de l'hotel hibiscus et sa fondation pour la protection des tortues. Bref que de bons souvenirs..

Huahine

2008-08-04T15:19:00.000-07:00

Bonne navigation.. arrivée par la passe Est où nous trouvons un petit mouillage désert bien sympathique.. Remontée avec la Pépette ( notre annexe) de la rivière et de ses nombreux parcs à poissons nous donne des airs d'explorateurs amazoniens, puis explorations du lagons le lendemain, les couleurs sont superbes. Huahiné offre les montagnes des marquises mêlées au lagon des tuamotus dans une ambiance sauvage très agréable: un gros coup de coeur ! Nous assistons aux danses traditionnelles au maraé du sud où nous rencontrons deux routards de 65ans qui font leur tour du monde a pieds. Nous irons mouillés ensuite à Faré du coté ouest car un fort vent d'est est annoncé, tour de l ile en voiture inoubliable, visite des anguilles sacrées aux yeux bleus ( tellement énormes a force d'être nourries qu'elles n'ont plus assez d'eau pour nager). Nous visitons également une vanilleraie où nous assistons au mariage d'une fleur et où l'on fait le plein pour la métropole. Nous profitons d'une bonne fenetre météo pour nous diriger vers raiatea.

PAPEETE

2008-07-01T20:46:00.000-07:00

bien arrivés après 3 jours de navigation, du vent cette fois mais on a du barrer, notre pilote faisant à nouveau des siennes.. nous retrouvons la civilisation, les gens ( forts gentils) mais surtout la viande de nouvelle zelande.. et les dépenses ( dur dur en polynésie).
Bien occupés par les soucis administratifs de la thèse de benoit, des formalités de sortie du bateau et des billets pour le retour en France... On retrouve quelques amis également, on s'offre quelques jours de marina pour s'occuper du bateau et faire les pleins puis on va mouiller du coté de punauiia en attendant l'arrivée d'éléonore, soeur de Benoit. Quelques tours de l'ile en voiture et bringues tahitiennes au café des entrepreneurs et c'est reparti assez vite.. Car après avoir vu la beauté des îles, tahiti ne donne vraiment envie de rester très longtemps.
Petit passage à Moorea et sa baie de cook où nous mouillons. Les vents forts nous envoient droit dessus un catamaran dont l'ancre dérape mais heureusement les passagers s'en rendront compte à un mètre de notre coque et le moteur énergique évitera la rencontre. visite de l'ile en TRUCK.

tuamotus :

2008-06-29T20:42:00.000-07:00

10 jours de traversée au lieu de 5 en tant normal, quasiment pas de vent mais nous ne cédons pas à la facilité du moteur et continuons bravement. Pas de pêche, nous n’allons pas assez rapidement, la mer est tellement calme que nous faisons des aquarelles pour patienter. Le pilote marche à peu près. Anniversaire du second en mer avec grandes expériences culinaires du capitaine : lasagnes aux épinards (aux poissons) et tarte au poireaux ( pas mal). Arrivée le matin du 25 mai au petit jour devant la passe de l’atoll que nous franchissons sans trop de problème, la mer étant calme depuis plusieurs jours déjà. Mauvaise surprise nous ne sommes pas les seuls au mouillage, le paradis n’est plus un secret. L’eau est d’une transparence inimaginable et les requins viennent bientôt réaliser sous la coque un ballet majestueux. Exploration des motus environnant où nichent sternes et fous, pêche sous marine pour le captaine ( poisson perroquet au lait de coco : un régal) et pêche à la ligne pour le second : qui se coince dans le corail et dont nous mettrons deux jours à nous défaire. Plongées dans la passe, les poissons ne sont pas farouches, des énormes napoléons viennent nous voir. Coucher de soleil à foison dont nous ne nous lassons pas ainsi que de la couleur du lagon avec ses dégradés de bleus et de verts.
Le 29 mai, un pêcheur dans la passe alors que nous petit-déjeunons sur le pont. Quand il se met à godiller nous reconnaissons notre ami gil avec qui nous partons en expédition pour récuperer des noix de coco et qui nous apprend à dépecer les jeunes cocotiers pour récupérer les cœurs ( et à en replanter un systématiquement). Il nous invite à venir partager son mouillage un peu plus loin, désert cette fois… Nous le rejoignons dans l’après-midi. Découverte du village abandonné et sa citerne d’eau douce.. une petite église bien mignonne et refaite récemment y trône. Le village est en fait occupé 2 mois dans l’année pour récolter le coprah ( chair de la noix de coco). Repérage en vue d’une expédition langouste du coté récif qui s’avèrera un échec. Toujours avec Gil, nous décidons de traverser le lagon vers les mouilages d’en face encore plus déserts et de sable blanc : nous y resterons un mois. Gil nous apprendra à fabriquer de l’huile de coco délicieuse en salade, à trouver les coquillages sept doigts et ce qui se mange dans le corps, nous explorerons les patates de corail à fleur d’eau au milieu du lagon et leur faune enchantée, nous y récupérerons des huîtres perlières ( pas de perle mais de la nacre pour réaliser des bijoux). Un peu de nettoyage de foret et de replantage de cocotiers, feu de bois, poissons grillés au clair de lune. Noux développons une technique de capture de crabes des sables entre deux noix de coco révolutionnaire ( brevetée) pour les déguster ( très fins). Les réserves alimentaires diminuent mais nous restons dans notre petit paradis qui nous offrent largement de quoi manger tous les jours ( manque de fruits surtout). Nous capturons des sept doigts que nous attachons en laisse a coté de l’encre et qui se baladent un peu. Planche à voile sympathique pendant une petite semaine venteuse. Le second se prend de passion pour les bernard-l’ermite. Les réparations du bateau nous prennent un peu de temps. Les motus environnant sont des réserves ornithologiques superbes où nous pouvons observer les nids des sternes paradis et un énorme oisillon de fou à pieds rouges. Toujours à la recherche des langoustes…sans succès.. elles nous narguent :nous trouvons à marée basse des antennes et des pattes gigantesques d’un bleu magnifique.. Nous trouvons même un soir une langouste entière mais vide, morte de vieillesse… Anniversaire du capitaine, pates en sauce pour l'occasion ( les dernières) Un matin, un anglais arrive et vient mouiller à 20 mètres du bateau dans un lagon désert, il repart 5 minutes après la visite courtoise de gil ( est-ce que c’est le fait qu’il lui ait dit que son bateau était moche ?) l'air pas très content.. Il nous faut commencer à songer au départ, les noix coco nous lassant un peu.. d'autres plaisanciers nous rejoignent, nous faisant retrouver un peu les rapports sociaux, RFO nous apporte le lot de bonnes nouvelles du monde.. on fait le plein de coco et quittons notre atoll le 24 juin le coeur gros..

Marquises : UA - HUKA

2008-04-27T13:27:00.000-07:00

27 avril, arrivée à l’île de UA-HUKA dans la baie de Hané, de nuit à la suite de guillaume et joanna. Le débarquement y est sportif également et nous ferons annexe commune de nombreuses fois pour rallier les forces des pagayes et de la course contre les vagues.. Nombreux fous rire, nous sommes prets pour un championnat de bobsleigh..
A pied jusqu’au village de la baie suivante HOKATU mais c’est dimanche, il n y a quasiment personne dehors. Un peu de cheval en passant…Rencontre des jeunes du village de Hané où nous sommes mouillés ainsi que de Paule et Romain, jeunes voyageurs terrestres et nous passons la soirée tous ensemble autour d’un bon feu de bois sur la plage au rythme des guitares et des ukulélés..
Du stop pour Vaipae, village suivant où nous visitons le musée ethnologique et le centre artisanal, ballade dans le village et rencontre de Venance : THE sculpteur de ukulélé des marquises chez qui béné craque pour un modèle qu’il accepte de modifier un peu. Visite des hauteurs et des grottes surplombant la vallée. Cette île est différente, aride.. La terre est rouge et tous les chevaux et chèvres sauvages accentuent les airs de grand canyons : c’est grandiose. Nous quittons l’île avec regret, un rendez vous avec gilles à NUKU HIVA nous pousse à partir..

Fabrication du lait de coco pendant la traversée.. Râper la chaire finement puis la presser dans un linge propre..

Marquises: HIVA-OA mouillage de PUAMAU

2008-04-25T15:13:00.000-07:00

Seul au mouillage...
Nous n’avons pas barré une seule minute grace à Gilles qui nous a refait quelques soudures du circuits qui était bien oxydé ! La navigation redevient un plaisir…Nous tenions à faire ce mouillage avant de quitter le sud des marquises pour visiter le site archéologique très réputé de ce village. Mais le débarquement se fait sur la plage parmi les déferlantes et nous nous loupons lamentablement : nous regagnons la plage trempés et ensablés après un très joli 360 en annexe dans les vagues.. Pas de témoins heureusement. Le site est très instructifs avec des panneaux explicatifs et quelques raretés comme le fameux tiki couché. Le temps d’assister à une partie de bingo endiablé entre les femmes du village ( 400 cfp la mise de base) et nous repartons, poussés par quelques marquisiens pour nous aider à franchir la barre de vagues : nous n’aurions pas pu partir aussi dignement sans eux .

Marquises: FATU-IVA

2008-04-15T15:06:00.001-07:00

Arrivée dans la baie des v(i)erges, première version donnée par les premiers marins débarqués, la seconde par les missionnaires à la vue des pics de basaltes entourant la baie. Nous vous laissons juges d’après photos. Verticalité impressionnantes, les paysages sont grandioses.

Les gens nous réservent un accueil très chaleureux et très interéssés par les échanges de nos affaires de pêches et de navigation contre des sculptures ou des fruits. Nous faisons donc les pleins. Nous y retrouvons des connaissances de HIVA OA : gilles notre suisse solitaire, isabelle et arnaud et leur petit Titouan de 6 mois ainsi que Guillaume et joanna. Pas mal de randonnées avec les uns et les autres, à la recherche des cascades sauvages. Grande journée de visite à OMOA village voisin où Manava et nina, sa mère nous invite à manger « local » chez elles avec démonstration de tapa à la clé ( écorce battue et peinte). Beaucoup de visite chez les sculpteurs de tikis, de masques, de pagayes et de casse-tête ( au premier sens du terme). Très beaux points de vue au retour, 3 heures de marche.

Rencontre de Nadia, auxilliaire de soin qui nous explique la prise en charge médicale de l’île, le dispensaire n’est pas très bien équipé, peu de médicaments, le médecin passe tous les deux mois.. Elle en profite pour demander quelques conseils au médecin-capitaine.

Nous assistons également à la messe avec ses chants magnifiques à la guitare et aux ukulélés, tout le monde est sur son 31. Le prêtre vient nous parler à la fin, on n’arrive pas à déterminer s’il essaie de nous dissuader de prendre de la PAKALOLO ( de l’herbe) ou de nous en vendre.
La fête de l’école a lieu pendant notre séjour : démonstration de danses des petits et sketchs des mamans puis soirée musicale marquisiens/plaisanciers où chacun apporte son instrument pour un gigantesque orchestre un peu anecdotique : guitare, ukulélé, saxo, harmonica, clavier et violon…
Un peu de mal à quitter cette île où les habitants sont si accueillants.

Marquises: TAHUATA

2008-04-12T15:03:00.000-07:00

12 avril, c’est le départ pour TAHUATA, une île voisine.

Le premier mouillage est une plage de sable fin, l’eau est claire et nous permet de nettoyer la coque ( les coquillages nous faisaient perdre 1,5 nœuds).

Le second mouillage à HAPATONI avec l’ARANUI III ( bateau voyageur/fret reliant les marquises à Tahiti) où nous avons droit à la fête qui accompagne son passage dans le village.
Danses et Hakas maginifiques des hommes et des femmes confondus, accompagnés de guitares, de ukulélés et de percussions ainsi que l’exposition de leurs œuvres de sculpture sur nacre et dents de cachalots. Benoit refuse les invitations du réré ( dernier fils élevé comme une fille si la famille n’en a pas) à jouer au volley avec lui. On fait la connaissance de Cédric, sculpteur marquisien de génie et champion de Va’a ( pirogue locale).Très bons moments passés avec greg et bunny de « willow » ainsi que Jason, jeunes voileux américains fort sympathiques.

Marquises: HIVA-OA

2008-04-01T15:01:00.000-07:00

Arrivée au mouillage de Atuona sur HIVA OA au petit jour du premier avril.

L’odeur de la terre est vive et le lever de soleil spectaculaire. La baie des traîtres : les montagnes sont vertigineuses et tombent à pic dans l’océan , le tout tapissé d’une végétation luxuriante d’un vert tropical éclatant. L’eau n’est pas très claire et foisonne de requins, bref, les baignades attendront les tuamutus. Beaucoup de bateaux au mouillage, mais nous trouvons une petite place, puis nous débraquons au village où nous sommes invités au banquet du nouveau maire. Directement dans l’ambiance : POE POE, poisson cru coco, salade tahitienne… Nous faisons également les démarches d’entrée.
Visite des musées Gauguin ( ce sont de plus ou moins bonnes copies) et Brel ainsi que leur tombe au cimetière voisin.

Beaucoup de randonnées pour tenter de dénicher les sites archéologiques mais les indications sont très « marquisiennes » : « tout droit, c’est facile » peut vouloir dire qu’il y a plusieurs bifurcations, des passages à gué et qu’il vaut mieux prendre un coupe-coupe pour faire le chemin. Mais notre persévérance s’est toujours avérée victorieuse, nous finissons par dénicher les sites, envahis de végétation, d’arbres énormes qui ont repris leur droit sur les anciennes habitations ( faré). Tout cela accentue le sentiment de mystère et de sacré que l’on ressent partout ici : le sommet des montagnes est envahi de brume où l’on s’attend à apercevoir une silhouette guerrière. Les tikis se laissent trouver ainsi que les pétroglyphes, nous sommes souvent les seuls à avoir tenter l’aventure. Nous sommes souvent récompensés par la présence d’arbres fruitiers très productifs qui ne profitent à personne : nous faisons les pleins.
Marcher autant nous fait du bien après un mois de quasi immobilité derrière la barre.

Nous faisons également beaucoup de rencontre au mouillage.

Traversée Galapagos-Marquises

2008-03-05T14:59:00.000-08:00

Le 5 mars, c’est le départ, petit détour à Isla Lobos pour essayer de voir les frégates de près mais c’est finalement un requin des Galapagos que nous aurons le loisir d’observer à la surface. Nous essayons ensuite d’atteindre l’île d’Isabella mais le manque de vent nous pousse à renoncer ( encore !) pour garder le stock de carburant entièrement disponible pour la traversée.

Le pilote automatique se met à barrer n’importe comment. Heureusement nous sortons le deuxième qui prend le relais en nous félicitant de notre chance d’en avoir un second. Le capitaine prend plaisir à démonter et noyer le pilote de WD 40 qui après un essai ne marche plus du tout. 48h plus tard, c’est le second pilote qui se met à barrer bizarrement au point de devoir lui reprendre la barre. Nous commençons à nous relayer toutes les 3 heures à la barre ; nous sommes partis depuis 4 jours mais choisissons de continuer car peu de réparations sont possibles aux Galapagos. Nous espérons pouvoir réparer nos pilotes mais sans succès…

Nous barrons pendant 22 jours en quart de 3 heures, impossible de fixer la barre, trop molle à cause du safran compensé. Impossible de lire, d’écrire, de jouer de nos instruments : le quart de celui qui ne barre pas est dédié au sommeil. Une belle épreuve qui s’est passée sans heurts ni disputes mais plutôt avec de belles discussions dans le cockpit sous les étoiles, agrémentées de quelques fous rire..

Etre à la barre nous permet d’observer un peu ce qui nous entoure : les petites hirondelles de mer qui sont présentes même à 2000 miles des côtes, les deux bonites qui viennent narguer le capitaine ciguaterique en restant plusieurs jours sous notre coque…
Une nuit, nous sommes accompagnés de baleines pilotes qui chantent et l’acier du bateau faisant caisse de résonnance, nous avons à l’intérieur un concert d’un autre monde. Nous nous méfions tout de même de celles-ci qui parfois attaquent les bateaux, ayant provoqué quelques naufrages.
De même pour l’orque qui a surgit en pleine après midi sur le côté à notre perpendiculaire et qui nous regarde un instant la tête hors de l’eau puis reprend sa route en longeant la coque à 1m50 .

Les galapagos

2008-02-29T15:30:00.000-08:00

Nous arrivons aux galapagos à San Cristobal par un joli matin du 29 février accompagnés de dauphins chassant ( saut périlleux verticaux avec atterrissage en plat bruyant) puis ce sont les premières otaries qui nous accompagnent au mouillage.. 12 h de sommeil bien méritées.
Première démarche : l’immigration avec la découverte des formalités soit 400 dollars pour pouvoir rester uniquement mais sans changer d’île en payant un agent dont on ne comprends pas le rôle. On joue les fauchés qui hésitent à rester. Face à cela, le sergent PROANO nous propose l’escale technique de 6 jours en fermant les yeux sur notre arrivée : gratos les galapagos.. Enfin presque puisque la veille du départ, il nous demandera 70 dollars pour sa générosité mais surtout pour son portefeuille.. Comme on est officiellement en escale technique, on passera surtout les premiers jours aux courses et aux pleins du bateaux ( fuel et eau). Les œufs ont l’air d’être une denrée rare puisqu’on nous rationne jour par jour, on obtiendra même la veille du départ pour la traversée des œufs « spéciaux » qu’il va chercher au fin du magasin et nous fait payer plus cher… Et qui donneront à toutes nos préparations, une couleur jaune fluo sans en changer le goût.. Bizarre..
Le reste du séjour se passera essentiellement en observation de ces fascinantes otaries qui passe leur temps à squatter les bateaux de pêche (les propriétaires doivent de battre pour rentrer à nouveau en possession de leur bien) et à dormir. Il nous faut protéger l’annexe avec du filet pour la nuit vu le parfum « marin » que laissent les occupantes après leur passage.
L’île de San Cristobal est vraiment sympathique car elle permet de voir toute la faune des galagos sans guide en se promenant simplement. Ainsi une ballade sur la plage voisine au mouillage nous faire apercevoir dans l’eau quelques tortues mais surtout des immenses Iguanes marins se reposant sur les rochers.. Ils sont à quelques centimètres et s’en moquent royalement. Une colonie de bobbies a élu domicile dans la falaise voisine et est toute aussi indifférente à notre approche, quel régal pour la photo ! Nous décidons d’aller en taxi jusqu’a la réserve des tortues terrestres centenaires.. Nous pourrons les approcher moyennant une visite à la japonaise, un peu rapide à notre goût et nous ne nous attendions de plus pas une installation de type « zoo ».. Mais un bon souvenir tout de même de cette rencontre impressionnante. Au retour, arrêt sur une plage de sable blanc et fin : bain de mer parmi les otaries et les pélicans (le capitaine en énerve un peu un au passage).C’est la veille du départ que sur une plage déserte où nous nous baignons, nous voyons des petites têtes émergée de l’eau. Trois énormes tortues marines sont parmi nous. Elles restent au fond de l’eau et nous laissent approcher en nous enveloppant de leur regard sage. Nous remontons ensemble prendre l’oxygène vital. Quel faune tout de même : Crabes, pélicans, fou à pieds bleus, otaries, tortues, requin, dauphins.. Que de beaux souvenirs nous garderons des galapagos.

traversée panama-galapagos

2008-02-20T14:24:00.000-08:00

Départ pour jicaron le 16 février en slalomant à travers les cargos nombreux à attendre leur passage.. La traversée se passe bien, la mer est très calme,une baleine nous salue au loin, nous faisons connaissance avec les orages magnétiques. Nous dérangeons un troupeau de dauphins endormis dans la nuit : dizaine d’ailerons noirs se mouvant silencieusement.. Arrivée le matin du 18 dans une petite baie déserte entre jicaron et jicarita…Baignade dans les eaux claires, promenade sur la plage pour ramasser noix de coco et coquillage et étude sociologique des bernard-l’hermite qui foisonnent dans le coin.. Le capitaine pêche un poisson soldat au fusil sous l’œil d’un requin au dernier moment.. Au menu du soir : tit punch coco, poisson lait coco et crème vanille… Légers prémices de grattage dans la nuit.. Les réparations se suivent et ne se ressemblent pas puisque tout semble avoir décidé de tomber en panne au moins une fois : convertisseur PC, sondeur, PC lui-même.. Consolation : on reçoit très bien la météo fax grâce au logiciel d’anne et olivier.. Tout est réparé petit à petit et un beau matin le vent soufflant favorablement, on quitte notre île où nous commencions à vivre les robinsons..

Le vent souffle deux heures et nous abandonne, on aurait du se douter.. Heureusement une bonite s’accroche à notre ligne la traîne et viens nous remonter le moral dans une petite salade tahitienne. De courte durée puisque la ciguatera quelle contenait vient s’accumuler à celle du petit poisson soldat et déclenche une crise de gratte cette fois impressionnante chez le capitaine. Urticaire géant, gêne respi et une tête à faire peur seront calmés par une bonne injection de solumédrol mais une bonne frayeur en pleine mer ! La pêche est désormais interdite par le second ! Nous faisons de plus connaissance de la zone inter-tropicale qui semble s’accrocher à nous et nous suivre, des trombes d’eaux et des orages magnétiques à foison tout cela sans vents.. 100 miles en 5 jours.. Nous espérions nous arrêter à l’île coco mais nous perdons patience ( nous n’avons dejà plus de quoi aller aux galapagos au moteur si problème) devant l’absence de vent et les 18 manœuvres qu’il nous impose par jour ( remettre la grand voile, affaler, remettre, tangonner un génois, puis deux, puis détangonner, puis laisser un génois, puis tout enlever pour remettre la grand voile.. ETC)… Beaucoup de déchets dans l’eau, surtout en plastique. Crise de gratte régulière du captitaine. Au programme : lecture, douche, cuissine ( gateau riz coco/Vanille, galette de pain, biscote maison de benoit ( faire secher du pain à l huile périmé), gateau aux pommes),tri des légumes et des œufs gâtés, réparation du dogger, punch coco, écriture, interrogation scientifique ( pourquoi il pleut ?) , gratte, foudre ( on débranche les batteries, on les rebranche en faisant des arcs électriques : ouaaaah), on double les grains, qui nous redoublent aussitôt. Passage de l’équateur le 28 à 20 heures avec au menu : chips, confit de canard avec pommes de terre et cèpes, vin, crème vanille maison. Un invité pour la nuit : un fou à pied rouge un peu fatigué se pose sur le balcon avant et s’endort après un coup d’œil aux réglages des voiles jusqu’au petit matin.

panama

2008-02-13T14:26:00.001-08:00

Départ à 07h00 du mouillage accompagné du coucher de la lune conjoint au lever du soleil. Le départ est discret (nous devions partir officiellement la veille).. Un petit pêcheur nous souhaite bonne route et c’est parti pour une semaine de navigation. Les vents annoncés sont forts ( 25 à 30 nœuds), on choisit une route indirecte pour les éviter un peu ainsi que les pirates.. On aura malgré tout 25 à 35 nœuds pendant six jours et une forte houle ( 4 à 5 mètres à sommet déferlant).
Navigation assez fatiguante parfois, une bonite pêchée vient nous réconforter de ses sushis. Quelques dauphins nous font bénéficier de leurs acrobaties aériennes.. Pas mal de plats et de verres renversés. Le café à l’eau de mer par erreur n’est pas une réussite. Aucun bateau croisé pendant 5 jours malgré la surveillance continue ce qui est un peu étonnant vu notre destination qui draine 5% du trafic mondial sur un canal de 30m de large. Ce n’est que quelques heures avant l’arrivée que l’on croisera notre premier cargo.. On accélère un peu l’allure la dernière nuit pour arriver de jour à Panama.. Une grosse tortue vient nous souhaiter la bienvenue à l’entrée du canal, on se faufile à travers les porte-containers pour jeter l’ancre au mouillage parmi une vingtaine d’autres voiliers. On débarque dans un petit no man’s land entre grue, végétation abondante, containers, vautours, poubelles, chats borgnes.. On prend quand même une bière (panama cerveza) et soirée crêpes au bateau.

Le 29 janvier :
12 heures de sommeil avec oubli du réveil pour faire les formalités.. Heureusement Roberto nous prend en charge à l’arrivée au ponton des annexes ( après nous avoir déchargé gentiment de deux dollars pour le droit d’amarrage quotidien !!). Journée dans la voiture tuning de Roberto à travers Colon pour les démarches administratives de traversée du canal :
- immigration
- douane
- obtention du cruising permit pour naviguer dans les eaux panaméennes.
- visa avec photos sur fond bleu (disponible uniquement à la papeterie du petit chinois en face [certainement milliardaire]).
- prise de rendez-vous avec le mesureur.
- location des amarres et des pneus de protection de la coque.
Petite frayeur de Roberto qui remarque deux blacks qui nous suivent dans nos démarches.. Il faut dire que les rues de colon ne sont pas les plus sûres ( à priori les plus dangereuses du Panama) et l’ambiance est un peu glauque.. On s’en sort avec une feinte en voiture et démarrage sur les chapeaux de roues à la James Bond.
On s’offre un déjeuner au restaurant de la marina avec 20 dollars trouvés par terre.
On fait la connaissance de Patrick, un français de Marseille qui passe le canal avant nous.

Le 30 janvier :
On attend le mesureur en bricolant.. Arrivée impressionnante du mesureur déposé sur le bateau par un remorqueur dont la proue s’arrête à 4 cm de la coque du bateau. 3 minutes de mesure et une heure et quart de papier. Puis c’est l’étape douloureuse de la banque qui nous prendra 2 heures, le temps que tout le personnel successif ait fini de déjeuner. 600 dollars plus tard, nous avons la date de notre passage, ce sera le 6 février après le carnaval de Panama.
Patrick nous propose de l’aider le lendemain à traverser son propre bateau ( 4 adultes en plus du barreur sont obligatoires à bord pour jouer les handliners) et nous présente Maud et Cédric, deux français de 28 ans qui naviguent depuis deux ans et demi entre Bonaire, les Aves et les San Blas sur leur « Pourkoi pas ? » et qui seront également de l’équipée. On accepte pour se faire un peu la main avant notre propre traversée.

Le 31 janvier :
Journée coup de fil et réparation en attendant 17h, heure des arrivées des pilotes sur les bateaux transitant, il y a un pilote du canal sur chaque bateau. Celui du bateau de Patrick ( « la casa delmarre » il faut dire que lui et sa femme ont quatre enfants à bord de leur cata de 13,5m) arrive tranquillement à 18h30. Le passage des écluses ascendantes prends 2h avant l arrivée au lac Gatún où les bateaux passent la nuit. Le rôle des quatre hand liners obligatoires consiste en fait à réceptionner les toulines envoyés par les employés du canal, y attacher nos haussières et régler ensuite leur longueur au fur et a mesure que l eau descend ou monte.
Le lendemain, le pilote arrive également en retard pour le passage des écluses descendantes. La navigation de 3h dans le lac Gatún nous permet d’apercevoir quelques alligators et les travaux d agrandissements…
Arrivée à Panama vers 13H, nous repartons avec Maud après le déjeuner en bus première classe ( film avec Steven Segall en espagnol au programme). Arrivée sain et sauf colon vers 16h30.. A nous de préparer à présent notre passage, heureux d’avoir eu un aperçu de la chose auparavant.

La semaine qui suit est dédié aux courses, internet, machines à laver et recherche d’un hand liner ( maud et cédric ayant accepté de faire les deux premiers). Béné fait du social malgré ses réticences avec les français et tahitiens des cata convoyés, qui nous permet de trouver notre dernier handliner manquant. Rencontre et apéro avec martin et gaelle, francais bretons de 23ans sur leur arpège, dont le projet est d’ouvrir une creperie au panama ( ah ces bretons !).
Le jour prévu, après récupération de nos handliners, des pneus et des haussières, le pilote arrive avec seulement 1H15 de retard et c’est le départ..
Les écluses de nuit se passe bien, à couple avec un anglais, avec une petite frayeur a la première écluses ( fort courant). Après la nuit au lac Gatun, ce sont les écluses descendantes et l’arrivée dans le pacifique fêté au champagne (espagnol). On mouille a flamenco bay gigantesque panorama sur les gratte-ciel de la cité et sur les abrutis américains dans leur speed boat préparant les scènes du prochain James Bond (scoop) .
La semaine à Panama sera consacrée à l’approvisionnement, à la récupération de guides et de cartes du pacifiques et aux nombreux apéros sur les bateaux voisins.. Au matin du 14 février, sur le départ, béné contaste que le convertisseur ne marche plus ( nécessaire au fonctionnement des PC et des rechargeurs de batteries. Coincidence heureuse, anne et olivier, un couple français vient nous saluer et proposer de nous déposer à terre sans avoir a remettre l’annexe à l’eau. Direction notre magasin préféré « japan’s electronic » et retour dans l’annexe d’un vagabond des mers allemand barbu et chevelu dans un bric brac crasseux. Apéro avec anne et olivier qui nous font découvrir un nouveau logiciel météo qui s’avèrera indispensable.

Bonaire

2008-01-13T14:24:00.000-08:00

Arrivée sur Bonaire de nuit (0h nuit du 15-16) entièrement au GPS car aucun phare en vue, on n’y comprend rien… C’est plus tard qu’on apprendra que par soucis d’économies, il les éteigne assez tôt, usage courant sur les petites îles..

Mouillage interdit (Bonaire est une réserve naturelle), il faut prendre une bouée…
Au réveil, démarche administrative, douane, immigration, paiement de la bouée, les gens sont vraiment adorables. L’eau sous la coque est turquoise et fourmille d’habitants colorés et curieux. L’envie de protéine nous emmène au « bistrot de Paris » où l’on fait la connaissance du patron breton Patrice qui nous fait un accueil mémorable (merci pour tout), cela deviendra un peu notre cantine.

Location d’un scooter, direction le sud, cactus, mangrove, on tombe amoureux des flamands roses J… Puis c’est Lac Bay, lac lagon de 1m de profondeur sur fond de sable blanc et venté, paradis de la planche à voile, Benoît n’ y résiste pas… Puis les marais salants de l’extrême pointe sud, du mauve au vert clair selon l’étape d’évaporation, et ses monticules blancs, le paysage est d’une beauté saisissante. Quelques arrêts masque/tuba sur les sites de plongées qui longent la petite route, paradis des poissons perroquets, becs de canes, soldats et autres espèces multicolores.

Le lendemain, le nord avec ses immenses cactus, buisson fleuris et iguanes sur des kilomètres.. On traverse quelques petits villages typique, aux églises colorées et bien soignées.. Et toujours ces habitants avenants et sympathiques… Quelques tentatives de création de blog au web café mais les vitesses de connections sont toujours aussi réduites…
Excursion à Klein Bonaire (îlot désert en face de Krajlendik), lagon de 50 cm de fond très habité et patates de corail qui verront la perte d’un aileron de windsurf ( et toujours quelques gros mots), faune sous marine toujours aussi riche et le paradis des pélicans.

Après une semaine de détente, préparations du départ pour Panama.

la traversee Martinique Bonaire

2008-01-12T14:23:00.000-08:00

Départ le 12 janvier, 4 jours de traversée avec au programme :
- visite sympathique des dauphins qui viennent jouer avec l’étrave.
- Quelques croisements de cargos impressionnants (bon il passe devant ou pas, là ?)
- Tentative de pêche infructueuse (nous n’avons plus Dédé.. )
- Organisation de la vie en traversée
- Coucher de soleil magnifique, lever de soleil superbe, coucher de soleil majestueux, lever de soleil flamboyant..
- Pointe à 9.8 nœuds.. Le capitaine est fier de son bateau…

La martinique

2007-12-10T14:21:00.000-08:00

Arrivée au port du marin dans la nuit du 9 Décembre :

Envie très forte de prendre un petit punch mais tout est fermé, cela attendra demain. Après une bonne nuit, il faut nettoyer rapidement le bateau puis aller chercher Véro et Béné à l’aéroport. Arrivés à temps malgré le taxi collectif qui a oublié de s’arrêter. Pour le retour au bateau, on loue une voiture : c’est plus sûr.

Premier jour de tourisme vers l’est de l’île par les petites routes particulièrement sinueuses traversant des plantations de cannes à sucre et bananeraies. Déjeuner à la cantine locale au Vauclin, puis la visite continue par les petites routes mais pas assez rapidement pour rendre la voiture avant la fermeture. Le lendemain, on va à Saint Anne en repérage d’un futur mouillage puis direction Sainte-Luce, la pointe du diamant, déjeuner à la petite Anse d’Arlet (merci JULIE pour le vieux rhum et la bonne humeur).

Départ pour le mouillage de Saint Anne où l’ami Jeff nous quitte pour retrouver sa Graziella. Nous croisons avec enchantement le père noël en débardeur dans les rues de Saint Anne. Petit coup de Windsurf pour la forme le long de la plage du club med. On part mouiller devant la grande Anse d’Arlet sous 30 nœuds de vent et une mer formée (quelle entrée en matière pour la première nav de béné en Martinique !!).
Petit mouillage fort mignon au coté d’un trois mats, on y déguste accras, poissons grillés et fritures de Balaou, ainsi que l’immanquable petit punch. Les parents de Benoit nous rejoignent à bord pour une dizaine de jours. Ballade en voiture avec visite de la distillerie Saint James et chargement en prévision des prochaines navigations (on manque la fête du rhum d’une journée avec Frankie Vincent en Guest J. Première langouste ( bébé) de Benoit pêchée à la tige de fer ( inédit). Tentative de Session windsurf avec récupération sauvetage avec l’annexe ( spéciale dédicace à Jul). Départ de Jean do et Véro pour le froid parisien après obtention pour monsieur du premier niveau de plongée.

Mouillage de Saint Pierre ;

Au pied du mont Pelé qui se montre a nous sans son chapeau de nuages. Visites des vestiges de l’éruption de 1902 qui a dévasté la ville par ses nuées ardentes ne faisant qu’un seul survivant : un prisonnier enfermé pour état d’ébriété qui ne dû son salut qu’à l’épaisseur des murs de sa cellule. Tentative d’achat de poisson par el Padre aux pêcheurs cagoulés ( risque de blessures ou pêche illicite ?). Il ne revient avec les appâts. Dégustation de glace sur le fort, plains de grandes bâtisses abandonnées d’époques coloniales envahies par la nature qui a repris ses droits. Cure de thon en tranche acheté sur le bord des routes. Départ pour Case Pilote à qui l’on préfère Schoelcher et son mouillage face à l’école de voile pas trop loin de la côte car le moteur hors bord commence à avoir des ratés. Marché nocturne bio et danses traditionnelles. Le papa Noël voyant béné de dos lui donne un cadeau, sous-estimant quelque peu son âge.

Fort de France, au pied du fort Saint Louis :

Nous fêtons Noël avec langoustes, foie gras et bons vins de chez nous. Le père Noël a quand même trouvé la cheminée : les cadeaux sont locaux : vanille, cacao, madras.. Bizarre de fêter Noêl sous 30 degrés et les palmiers. Seuls les chants de noêl à la radio nous le rappelle. On regrette presque le froid et la neige pour cette soirée ( non, on déconne J)..
Le 26 décembre, départ des parents de Benoit. Seuls tous les deux, l’aventure commence..
Les jours suivants sont voués aux réparations : révisions du moteur hors bord où l’on apprend le B.A-BA du fonctionnement et de l’entretien…
Visite à Leroy Merlin ( ce n’est pas dans les guides tourstiques), nettoyage et ponçage de la rouille, peinture, soudure, recherche de chandelier, grand ravitaillement en vue de la traversée, galettes des rois, galettes des rois et galettes des rois ( super promo chez MATCH 2.99 euros). Nous nous familliariserons avec les horaires d’ouverture de la martinique : 9-11h30 et 15h à 16h30 ( mais venez pas trop tard) et à l’amabilité des commerçants. C’est un peu lassés de ses atitudes que nous choisirons de préférer la visite du nord du venezuela à celle des Antilles, très chères de sûrcroit. Nous nous accordons pour Bonaire des Antilles néerlandaises qui nous paraît une bonne étape avant panama.
Avant le départ, petite session planche à voile aux trois ilets où nous faisons également les pleins d’eau et de gasoil. L’eau est claire, petites plongées masque et tuba.. Nous y passons le nouvel an.
Douloureuse surprise de constater que après avoir rempli la nourrice du moteur hors-bord, il ne démarre plus. A priori erreur de remplissage : gazole bidon noir, essence bidon rouge.. Une journée supplémentaire de réparation, purge du circuit… On commence à devenir superstitieux..
Retour à Fort de France la veille du départ, c’est à minuit que le bateau de la SnCM vient prendre sa bouée à 75 cm du balcon avant sans s’émouvoir.. Il faut remouiller en pleine nuit dans un mouillage bondé.

Départ donc le 4/01 pour Bonaire ( merci à l’américain qui nous a gentiment donné ses cartes jusqu'à Panama). Perte déplorable d’un hameçon ( « dédé » le pouple en plastique rose à paillette)par un poisson certainement beaucoup trop gros pour notre bateau.. Peu de vent et ballottés par la houle ( croisée N et NE) la première nuit s’organise : benoît 20h-0h, béné 0h-4h, benoît 4h-8h puis béné jusqu’à dix heures pour un petit déjeuner en commun… Pas une minute sans surveillance, pas mal de cargos croisés de près. A 14h le lendemain, bruit inhabituel sur le pont au moment du tangonnage, c’est un bas hauban détaché qui racle après rupture de la pièce d’ancrage au pont.. Après la frayeur, quelques gros mots et une réparation sommaire mais efficace, c’est le retour à Fort de France qui est choisi avec 40 joyeuses heures de moteur, vent et mer dans le nez, bref un vrai moment de bonheur..

Arrivée à FDF à 3h du matin le 7 janvier, complètement HS..
Heureux hasard, nous retrouvons la même pièce chez SEA PLAISANCE au fond d’un tiroir.. Ils ont l’air étonné que cette pièce ait cassé cela n’arrive à priori jamais… Le départ est retardé faute de vent, à priori jusqu’ 12… On décide de profiter un peu pour se détendre et essayer de contrer un peu ce mauvais sort qui s’acharne ces derniers jours ( et les gros mots qui vont avec). Galettes des rois en super promo chez MATCH (2.54 euros) , on se repose : guitare, peinture, France Inter et tentative de blog Internet, mais l’envie de ne rien faire est assez tenace..

la transatlantique

2007-11-14T14:20:00.000-08:00

14 novembre

départ pour la Martinique en profitant des alizés qui sont plutôt fainéants ces jours-ci. Dauphins encore et encore, presque quotidiennement, parfois surgissant dans des éclats phosphorescents nocturnes. Baleines en troupeaux, nageant autour du bateau (pas trop prêt, la coque s’en souvient). Raie Manta se dorant au soleil ainsi que tortue et tout cela lors d’une réunion au sommet le même jour au même endroit. La pêche est moins riche que sur la première partie malgré une belle coryphène pêchée et la cueillette de poissons volants le matin sur le pont pour les fritures (oui il est vrai que c’est une pêche peu glorieuse).
Les journées sont bien remplies entre les quarts de veille, les manœuvres de tangonnage, de réglages de voiles, de cap en fonction des Alizés, de la fabrication du pain, de la pêche, de la préparation des repas en fonction des aliments les plus urgents à utiliser. Enfin, il reste une bonne place pour la lecture, la musique, la sieste et la douche ( quasi quotidienne à l’eau de mer)…

Les iles canaries

2007-11-04T12:00:00.000-08:00

Lanzarote

Après trois jours de traversée, le 29 octobre,
Le guide datant de vingt ans, indique un petit mouillage au sud ouest avec village de pêcheur : c’est aujourd’hui un immense complexe touristique. Après une brève escale, direction Fuerte Ventura.

Fuerte Ventura, Puerto Rosario :

Le ponton présente une latte sur deux de cassée, les bornes électriques sont renversées avec les câbles frôlant l’eau.. Assez authentique et sympathique… La ville est traversée par une énorme avenue ( au moins les champs Elysées en longueur), finissant sur le désert avec un palmier.
Baignade dans les eaux turquoises du sud avec paysage de dunes (très proche de l’Afrique d’où arrivent des milliers de sacs plastiques flottant dans l’eau).
Port de Morro Jable :
Accueilli par un con…
Le lendemain, deux novembre, départ pour l’île de La Gomera.
Quelques menus travaux occupent la traversée, la pêche étant peu fructueuse.

La Gomera, le 4 novembre :

Marina très bien équipée au pied d’un rocher.
Nettoyage, bricolage, bref il faut s’occuper et ce n’est pas ça qui manque..
Ile sauvage, fleurie, c’est le paradis pour les randonnées… Très chouette…

Ténérife le 8 Novembre,

Changement d’équipage, peu d’intérêt de la ville de Santa Cruz..

2007-10-22T13:47:00.000-07:00

Arrivée à porto Santo

le 22 octobre, malgré nos recherches, il n’y a pas de bars pour voir la finale de la coupe du monde de rugby, ici le foot est roi… Mais quand même une bonne bière fraîche et bacalao façon locale succulente.
Centre ville ultra moderne peu intéressant…
Après une journée de rangement et baignade, on lève l’ancre pour Madère (la clé du guindeau ayant cassé, c’est la marteau qui la remplace : moins classe mais plus efficace).

Madère, port de Funchal :

Petit port de pêcheur et à peine dix places visiteurs pour cette escale importante des transatlantiques. Après deux jours de réparations, même pas le temps de prendre une douche, on entreprend la visite de Funchal et ses dégustations de Madère.

Funchal est une petite ville très sympathique avec son mur du port mythique et toutes ses peintures des voiliers de passage. On fait réparer la pièce de la barre à roue par un soudeur qui nous la rapporte comme neuve. On remonte la pièce sur laquelle repose la chaîne de transmission ; le compas est fixé dessus. Et M… On a oublié d’isoler les fils d’éclairage du compas après soudure, il faut tout re-démonter…( loi de l’emmerdement maximum identique à toute réparation sur un bateau).

Visite du jardin botanique, belle collection de cactus mais tristes conditions de vie des oiseaux, il faut qu’on en parle à BB.

Départ pour les îles sauvages et désertes, mais finalement la vue de loin nous suffit, on ne fera pas d’escale sur ces gros blocs de pierres nues.
Et pourtant on avait toutes les autorisations officielles pour..

GRAND DEPART

2007-10-07T13:23:00.000-07:00

Après les derniers au revoir du quai et le passage des bons amis, c’est parti…
Les derniers préparatifs se clôturent le jour même, mais tout est à-peu-près prêt.
Après un an de préparation, d’entretien, de réparations et de réarmement du bateau, le compteur des miles est à présent enclenché et résonne régulièrement.

Premier contact avec les aléas du matériel : une heure pour régler le pilote automatique, il n’y a pourtant que trois boutons. Le deuxième jour, à la première prise de ris, la barre à roue reste dans les mains (rupture de l’axe). Réparation à L’aber wrach, après avoir emprunté une perceuse à l’UCPA car le port n’a pas d’électricité depuis cet été. Une douche, une bière, un fichier grib météo et c’est reparti pour Madère.

Traversée au portant en douze jours en T-shirt ….

….avec pêche quasi quotidienne, salutations de dauphins, baleines (rorquals communs) et tortues..